中國制造業(yè)正在步入“增收不增利”甚至虧損的困局，比亞迪、富士康、李寧集團(tuán)等制造企業(yè)先后面臨“利潤門”的考驗。市場人士預(yù)計，中國制造業(yè)企業(yè)全年利潤增速不會超過5%。

頗具代表性的汽車公司比亞迪，在資本市場交出的“成績單”并不令人滿意。比亞迪日前公布的中報顯示，2012年上半年集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入225.82億元，較去年同期微漲0.17%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1626.9萬元，同比下降約九成。

著名電子產(chǎn)品代加工廠富士康，也遭遇了“利潤懸崖”，凈虧損額大幅擴(kuò)大約為去年同期的13倍。上半年集團(tuán)營收為25.04億美元，同比下降16.37%。

紡織服裝制造企業(yè)同樣面臨業(yè)績下滑的“尷尬”。記者從廣東省服裝服飾行業(yè)協(xié)會獲悉，上半年廣東近七成紡服企業(yè)利潤下降明顯。

中國制造業(yè)利潤受到?jīng)_擊，市場需求不旺、競爭激烈是主因之一。富士康在公告中就表示，歐洲及環(huán)球經(jīng)濟(jì)放緩引致用戶市場動蕩，以及新服務(wù)/應(yīng)用程式為主導(dǎo)的業(yè)務(wù)模式興起，繼而觸發(fā)手機(jī)生態(tài)體系出現(xiàn)重大變動，致使客戶持續(xù)于保護(hù)其市場占有率的爭奪戰(zhàn)中。盡管已做出極大努力招攬新客戶業(yè)務(wù)并精簡營運，總產(chǎn)能仍然明顯超出需求水平。比亞迪方面也稱，受宏觀環(huán)境和需求疲弱等因素影響，中國汽車行業(yè)延續(xù)去年的疲軟態(tài)勢，部分地區(qū)汽車市場陸續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長情況。而國內(nèi)汽車市場競爭日趨激烈，形成極具挑戰(zhàn)的市場格局。

庫存高企影響企業(yè)經(jīng)營活力。湘財證券研究所宏觀策略部副總經(jīng)理羅文波認(rèn)為，制造企業(yè)利潤大幅“跳水”歸因于宏觀經(jīng)濟(jì)下行超出預(yù)期。2008年受經(jīng)濟(jì)刺激政策的影響，企業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)遇冷致企業(yè)面臨去產(chǎn)能和去庫存的雙重壓力。羅文波說，中國制造業(yè)企業(yè)全年利潤增速不會超過5%。

產(chǎn)品同質(zhì)化也是需要解決的難題。羅文波說，同質(zhì)化現(xiàn)象在創(chuàng)新能力不足的服裝行業(yè)和產(chǎn)能過剩嚴(yán)重的鋼鐵行業(yè)表現(xiàn)尤為明顯。據(jù)廣東省服裝服飾行業(yè)協(xié)會副會長李恩介紹，目前廣東服裝產(chǎn)業(yè)增長方式仍以粗放型為主，大多數(shù)企業(yè)沒有專門的研發(fā)設(shè)計機(jī)構(gòu)，大量企業(yè)集中于同一工序和生產(chǎn)同類產(chǎn)品。

上海財經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院教授奚君羊指出，不少制造業(yè)企業(yè)創(chuàng)新能力不足，“一窩蜂”經(jīng)營理念導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，從而造成行業(yè)產(chǎn)能過剩，企業(yè)競爭力降低。“商品賣不出去，一旦遇上市場低迷，企業(yè)就將處于低利潤甚至虧損的境地。”

佛山市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長謝國高說，制造企業(yè)應(yīng)逐步從跟蹤模仿到自主創(chuàng)新，在生產(chǎn)中不斷改進(jìn)技術(shù)，提升產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。

廣東省服裝服飾行業(yè)協(xié)會副會長李恩認(rèn)為，企業(yè)的核心競爭力在于品牌和運營模式。國內(nèi)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是要找出自己的個性和核心競爭力，找準(zhǔn)定位，挖掘出自身獨特的品牌內(nèi)涵。