這一現(xiàn)象凸顯出中國經(jīng)濟(jì)在從依賴制造業(yè)和高速公路、機(jī)場建設(shè)等大項(xiàng)目向消費(fèi)、服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的過程中面臨的困難。中國鋼鐵產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比例接近50%，但近幾年中國政府一直在試圖淘汰高污染、低效益、落后的煉鋼產(chǎn)能。

本周公布的數(shù)據(jù)顯示，中國4月份鋼鐵產(chǎn)量6,570萬噸，同比飆升8.4%，創(chuàng)歷史次高水平。3月份鋼鐵產(chǎn)量為6,630萬噸，同比增長7.7%，為歷史最高水平。第一季度中國經(jīng)濟(jì)增速弱于預(yù)期，近幾個(gè)月的其他經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)亦表現(xiàn)不佳，但就是在這樣的背景下，鋼鐵產(chǎn)量依然處于高位。

4月份中國鋼鐵企業(yè)的日均粗鋼產(chǎn)量為219萬噸，高于3月份的214萬噸，僅略低于2月份創(chuàng)下的歷史高位220萬噸。

中國產(chǎn)量激增正在對全球鋼鐵市場產(chǎn)生影響，人們再度擔(dān)心中國將大批量出口鋼鐵。4月份中國鋼鐵凈出口量達(dá)到429萬噸，創(chuàng)2008年9月以來的最高水平。

芝加哥的鋼鐵分析師Michelle Applebaum表示，中國鋼鐵產(chǎn)量飆升正在全球鋼鐵行業(yè)引發(fā)海嘯，導(dǎo)致全球各地的鋼鐵價(jià)格承壓。他猜想中國企業(yè)只是在等待其他地區(qū)提起貿(mào)易訴訟，它們自己也清楚不能再這樣下去，因?yàn)槿绻袊扇〈胧┒糁飘a(chǎn)能過剩問題的話，也只會在暗地里操作。

　　鋼鐵咨詢公司麥普斯國際有限公司(MEPS (International) Ltd.)稱，2月以來，全球鋼鐵價(jià)格下跌了3.5%，目前均價(jià)在每噸710美元。Applebaum說，雖然中國直接運(yùn)往美國的鋼鐵數(shù)量不多，但它出口的大部分鋼鐵經(jīng)由日本、韓國、新加坡和馬來西亞最終還是轉(zhuǎn)運(yùn)到了美國。

中國政府正加大對國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的施壓力度。中國國務(wù)院副總理張高麗周三表示，政府不會允許鋼鐵、鋁等行業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)張。他在考察內(nèi)蒙古自治區(qū)鋼鐵廠時(shí)稱，要強(qiáng)化增量管理，嚴(yán)禁核準(zhǔn)鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業(yè)的新增產(chǎn)能項(xiàng)目，堅(jiān)決停建違規(guī)在建項(xiàng)目，促進(jìn)綠色發(fā)展。

行業(yè)預(yù)測顯示，中國汽車、光伏產(chǎn)業(yè)也存在產(chǎn)能過剩問題。

分析師們稱，中國鋼鐵行業(yè)年過剩產(chǎn)能約1.6億噸，相當(dāng)于行業(yè)總產(chǎn)能的六分之一左右。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(China Iron Steel Association) 1月份承認(rèn)，鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張未得到有效遏制，供大于求的局面不會改變。