全縣21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民坐車到縣城只要1元錢，其中最遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)距離縣城70多公里！記者23日隨“省政協(xié)江淮行”采訪團赴舒城采訪發(fā)現(xiàn)，這一創(chuàng)舉在該縣成為現(xiàn)實，交通環(huán)境的改善帶動了一方經(jīng)濟，正在逐步改變?nèi)h居民的生活方式。

全縣通公交票價一元

記者23日在舒城縣城公交車總站看到，幾十輛公交車一字排開，每隔十幾分鐘便有一臺公交車出站，從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)來縣城購物辦事的村民熙熙攘攘，來自舒茶鎮(zhèn)的張師傅從車上卸下一箱茶葉，他告訴記者，從舒茶鎮(zhèn)到縣城只要1塊錢，十幾分鐘一班，晚上6點半之前都可以坐車回家，這在以前是想都不敢想的事情。

該縣交通局副局長江炬森介紹，現(xiàn)在該縣共有232臺公交車，直達全縣21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，票價1元，各線路平均20分鐘一班車，村民們到縣城非常方便，其中70歲以上老人免費乘車，完全實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，這在全省屬首創(chuàng)，在全國也不多見。

江炬森說，為了方便旅游，該縣還在萬佛湖設(shè)立一個公交換乘中心，目前已經(jīng)有20臺電動公交車營運，近期還要增加到70臺，真正實現(xiàn)公交福利化和環(huán)保化。

“一元公交”改變生活

江炬森說，實行公交化并非一帆風(fēng)順，一開始公交車開進鄉(xiāng)鎮(zhèn)受到農(nóng)班車車主的強烈抵制，首先開通的兩路公交由于矛盾沖突不斷幾近夭折，縣領(lǐng)導(dǎo)認為長痛不如短痛，經(jīng)充分論證和研究后，決定“招安”農(nóng)班車。

據(jù)了解，截至去年4月，該縣財政共拿出9000多萬，將全縣286臺老舊農(nóng)班車收歸國有，購置公交車相繼開通13條城鄉(xiāng)公交線路，每臺農(nóng)班車安排一人到公交公司就業(yè)。新的公交車實行統(tǒng)一調(diào)度，規(guī)范管理，執(zhí)行“全縣一個價，上車一塊錢”，每年縣財政拿出2800萬左右補貼公交車虧損。

居民們反映，實行“一元公交”后，變化最明顯的是縣城零售業(yè)效益翻番，以前去趟縣城來回要幾十塊錢車費，現(xiàn)在一塊錢就到了，村民們的日用品都到縣城去買；經(jīng)濟條件好的村民紛紛到縣城買房子；山里的土特產(chǎn)降低了運輸成本，生意好做了；農(nóng)村孩子上學(xué)、老人就醫(yī)等去縣城都非常方便，生活方式正在發(fā)生巨大改變。