記者從合肥軌道公司獲悉，繼合肥站至鳳陽路站區間右線區間隧道貫通后，日前，合肥地鐵1號線望湖城站至葛大店區間的左線隧道順利打通。

“啟航”號盾構機順利到達葛大店站

據介紹，合肥軌道交通1號線土建5標望湖城站～葛大店站區間整個區間長達1482米，由于該區間施工環境復雜，安全風險大、技術難度高，且要經過馬鞍山路高架，因而成為了整個地鐵1號線施工難度最大的區間之一。“啟航”號盾構機于今年1月6日自望湖城車站始發，歷時181天，攻堅克難，在掘進作業中，成功穿越了沿線商業樓、望湖公園人工湖、高架橋樁基等多處建(構)筑物，于7月6日順利到達葛大店站。望湖城站到葛大店區間也成為繼合鳳(合肥站到鳳陽路站)右線區間之后1號線工程又一個實現貫通的隧道區間。

“啟航”號盾構機順利到達葛大店站

據介紹，“啟航號”盾構機抵達葛大店站之后，將繼續掘進經過水陽江路站，最終抵達太湖路站。同時，與“啟航號”同向錯位掘進鉆行的另一臺盾構機，目前沿著望湖城站至葛大店站區間右線已掘進一半路程。

合肥軌道1號線土建5標工程含三個區間及三個聯絡通道工程，分別為：太湖路站—水陽江路站區間、水陽江路站—葛大店站區間(含1處聯絡通道)、葛大店站—望湖城站區間(含2處聯絡通道)，區間掘進總長度為5453.826米。“按照盾構機每個月掘進300多米的路程計算，計劃2015年2月份，全長近6公里的望湖城站至太湖路站區間隧道能打通。”該項目有關負責人表示。在區間隧道有序掘進的同時，地鐵車站也在加快建設。目前，該段工程所涉及的水陽江路站和望湖城站已建成，“葛大店站本周將完成建設，太湖路站預計今年10月完成主體結構施工。”

根據1號線今年下半年建設計劃，車站建設方面，除大東門站2號線主體結構完成80%和合肥站二期外，力爭在建的15座車站主體結構全部完工；區間隧道掘進完成總任務的65%；完成合肥站、太湖路站、大連路站、濱湖車輛段鋪軌基地建設，具備鋪軌條件。(中安在線記者 宋藝)