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天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德:姚春德:新時代內燃機發展同時，應持續加大傳統內燃機研發投入
“國際知名的外資零部件企業從沒有停止過對內燃機新技術研發的腳步。”天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德如是說。
缸內直噴、可變壓縮比、可變排量、無凸輪軸以及可變沖程等技術和理念都是外資汽車及零部件企業首先提出并研發出來的。姚春德對記者說：“隨著我國對油耗限值要求越來越嚴格，自主品牌企業只能購買他們的技術，采購他們的零部件。”
“自主內燃機企業由于本身技術積累比較薄弱，當前發展面臨著巨大的挑戰和壓力。”姚春德認為，挑戰是整車對內燃機技術的要求越來越清潔高效；壓力是目前國家的補貼政策更多的傾向于純電動汽車及關鍵零部件的發展，對發動機技術進步的支持則是少之又少，而新能源汽車的體量，與內燃機體量根本不在同一水平。但內燃機的發展及進步又少不了資金投入，因此自主內燃機企業發展舉步維艱，很難擺脫跟隨外資發展的命運。
姚春德表示，未來內燃機的提升還有很大空間，內燃機的工作原理也需要更進一步的提升，企業應持續加大內燃機技術研發投入，至少目前智能化程度還不夠，多級增壓、停缸技術等仍有進一步完善的空間。此外，燃料質量的提升也可能會對內燃機的效率帶來提升，甚至出現新的燃燒方式。
技術進步與成本，永遠是一對矛盾體。姚春德舉例，當年奔馳的第一輛車和現在的奔馳轎車根本不能同日而語。那時的奔馳車沒有應用那么多的雷達和電控，這些都會帶來成本的增加，但隨著社會發展、科技進步，很多理性消費者都能為獲得更好的駕駛感受而接受成本的增加。內燃機新技術的研發和應用，需要大量的資金投入，國家應該加大對內燃機相關企業的政策支持。
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